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「桃園航空城土地徵收完成後，可為機場多增加第3條跑道、第3座航廈。」2013年年底通過土地徵收計畫一共有370多公頃，其中土地區段徵收計畫將涉及3-4萬居民，但航空城計畫可為機場提供第三條跑道，增加500多公頃的產業專區用地。將來第3航廈完成後將提供每年4,500萬人次的運能，必要時加上遠端運輸航廳還可以到每年7,000萬人次。
苗栗大埔的徵收，才幾戶人就徵收這麼困難，何況航空城影響3-4萬人，這要如何徵收，而徵收價格要如何訂、民眾買不買單都是個問題，而如何吸引企業投資招商也是個問題；桃園地區最強的產業是國際物流，而國際物流業離航空城近，所能發發揮的產業效益最大，招商部分必須讓本勞與外勞薪資脫鉤，才有廠商願意進駐。機場捷運通車時間目前預計在104年年底通車。
苗栗大埔的徵收，才幾戶人就徵收這麼困難，何況航空城影響3-4萬人，這要如何徵收，而徵收價格要如何訂、民眾買不買單都是個問題，而如何吸引企業投資招商也是個問題；桃園地區最強的產業是國際物流，而國際物流業離航空城近，所能發發揮的產業效益最大，招商部分必須讓本勞與外勞薪資脫鉤，才有廠商願意進駐。機場捷運通車時間目前預計在104年年底通車。
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