作者-俞天任 系某機械公司旅日工程師
日本“3·11”大地震之后，公司里不斷有各個零部件、材料、工具的供應商發來傳真或電子郵件，或者親自來人說明情況，核心題目都是一個：因為在日本大地震中受災了，公司無法按照正常的時間表交貨，請求用戶原諒。
這些災害或者是工廠直接受到了襲擊，比如東洋碳素公司在災區的工廠停工了，石墨無法按期交貨；或者是物流中斷，像彌斯彌公司本身是個商社，沒有工廠，也沒有委托工廠在災區，但是物流中斷了，在東日本的庫存無法運到西日本來；甚至還出現了另外一類問題，像筆者的公司所使用的一種零件是加拿大生產的，現已斷檔，商社方面來的資料說已經降落在成田機場的零件現在無法通關，因為機場在全力以赴處理救災物資。而未發的零件連運輸航班都找不到，致使我們公司對使用該零件的產品只能延遲交貨期。
地震就是在這樣地影響著經濟。
核心工業全部受難
這次地震震級5級以上的就有青森、巖手、宮城、秋田、山形、福島、茨城、櫪木、群馬、埼玉、千葉、東京都、神奈川和山梨等地，幾乎占到了日本本州島面積的四分之一。
而這次地震直接襲擊了東京周圍的兩大工業地區：以千葉縣的千葉市為中心面臨東京灣的“京葉工業地域”和從東京到橫濱的所謂“京濱工業地帶”延伸出來的包括埼玉縣、群馬縣、櫪木縣和茨城縣的“北關東工業地域”，這些地區是日本的鋼鐵、化工、石化、汽車和半導體產業集中的地帶，而這些產業所生產的產品是日本在國際市場上最有競爭力的一部分。
制造停產物流中斷
日本化工和鋼鐵等材料產業始終是世界最領先的產業，但這次所受的打擊也是相當大的，三菱化學、三井化學、信越化學這些世界著名的化學公司都起碼有兩到三個工廠停工，鋼鐵工業中住友金屬的鹿島制鐵所包括高爐在內的全部生產都停了下來，新日鐵公司的線材生產全部中止，JEF千葉工廠起火。
工業地帶是消耗石油的大戶，所以那一帶各石油公司的各種煉油設施和貯藏設施密布，除了Cosmo公司的煉油廠起火爆炸之外，日礦日石能源，東燃通用石油，丸善石油化工等日本各大石油公司都有工廠停產或受到損失。
地震對電子和半導體產業的打擊也是很客觀的，瑞薩電子在受災區域有七個工廠全部停止，在日本國內的硅圓生產能力下降了一半，新力在宮城縣持續的有一千多人的制造磁帶的工廠也停了工，村田制作所在那一帶的三個工廠全部停工。計算機用的鋁制硬盤主板幾乎是由日本壟斷生產的，神戶制鋼所在櫪木縣真岡市的真岡制作所就占了世界產量的60%，櫪木縣日光市的古河電氣日光事業所占了剩下的40%，現在這兩家工廠分別由于停電和廠房損壞而完全停止了生產。佳能的單反數碼相機和噴墨打印機的生產基地和松下公司的數碼相機也全在這一地區，停止了生產。
實際上筆者所在的公司就已經從所有有關系的物流公司接到了有關無法按期向東日本發運貨物的通知，這種混亂將會持續到什麼時候還不知道。
這種物流的影響超越了災區的界限，本田公司的摩托車生產據點并不在災區，而是在九州的福岡，但是從地震后的14日開始全廠停產，因為零件廠家受到了震災。據統計在本田公司的113家一級供應商中，有40家到14日的時候甚至無法取得聯系。
實際上，可能在將來一段時間里對日本經濟產生最大影響的還不是地震對日本產能本身的破壞。只要假以時日，這種工廠廠房設備的損壞是能夠恢復的，而且也不會花費太多時間，現在最大的問題是這次地震帶來的電力不足。這次東京電力公司旗下的福島第一、第二核電站都遭受到了地震的襲擊，現在大家關心的焦點是能不能控制住局勢防止大規模核泄漏事故，但是還有一個更大的隱患是因為這兩個核電站起碼將在一個很長的期間內無法使用而造成東部地區發生長期缺電的形勢。
東日本地區已經開始輪流停電，除了民生用電之外，生產和救災也受到了極大影響，日立制作所的汽輪發電機組生產和家電生產已經全部停止，原因是因為停電從而無法對損壞的廠房和設備進行檢修。日本的鐵路都是電氣化的，電力的不足已經使得列車的運行大大減少，從而使得原來就成為了瓶頸的物流更加緊張，而超市和百貨店因為電力不足而削減營業時間的結果勢必使得原本就不足的消費更加蕭條。
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地震->震損->物流系統全力救災而耽誤->震損復原快->小部分衝擊產能
核災->群眾恐慌 +限電 ->拖慢物流系統及震損復原其間->加大產能衝擊 + 復原不易因為基礎設施被破壞
關鍵零組件受損->供應鏈全被卡住->出貨不順->影響經濟復甦
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除福島縣與宮城縣外，日本東北地方尚包括青森縣、山形縣、岩手縣、秋田縣合計6個縣。日本東北地方雖以農業與觀光為經濟發展重心，但事實上，包括 SONY、東芝(Toshiba)、瑞薩電子(Renesas Electronics)、富士通等日系半導體大廠亦有晶圓廠或封測廠產能建置於此，因此，東北地方亦可視為日本半導體產業重要據點之一，這也讓本次日本 東北強震對日本半導體產業所造成衝擊受到市場高度關注。
全球最大矽晶圓供應商信越化學旗下信越半導體更將主要矽晶圓生產線設置於本次地震受損最重的福島縣境內，對於全球IC製造上游供應鏈是否會發生供料不足問題，亦將是未來觀察重點。
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2011/03/23
Toyota Motor Corp (豐田汽車) ( (US-TM) ) (7203-JP) 和Honda Motor Co.(本田汽車) (7267-JP) 周二表示，他們將持續擱置日本汽車組裝廠，並同時尋找替代的零件供應商。經銷商表示汽車量減少意味著他們的銷售利潤可望提升。
日本震後汽車行業的“短缺停工潮”，如今已波及美國。總部位於美國的通用汽車公司週一宣佈，因日本汽車零部件工廠在地震後大量停工，導致進口汽車零部件短缺，通用位於美國紐約州布法羅的工廠將被迫減產並暫時裁員。同時，公司位於美國路易斯安那州的一家汽車組裝廠也暫時停工。
Opel AG發言人週一稱﹐公司已經削減了德國和西班牙工廠的產量﹐原因是正常情況下從日本進口的一種電子零部件供應短缺。Opel取消了德國艾森納赫工廠的早班和晚班﹐此外﹐西班牙薩拉戈薩工廠週一全天停產。薩拉戈薩工廠也取消了週五的晚班。該發言人稱﹐日本一週多前爆發的地震和海嘯造成了供應網絡中斷的狀況﹐這是否會給公司帶來更多的生產問題目前還很難說。
日本“3·11”大地震之后，公司里不斷有各個零部件、材料、工具的供應商發來傳真或電子郵件，或者親自來人說明情況，核心題目都是一個：因為在日本大地震中受災了，公司無法按照正常的時間表交貨，請求用戶原諒。
這些災害或者是工廠直接受到了襲擊，比如東洋碳素公司在災區的工廠停工了，石墨無法按期交貨；或者是物流中斷，像彌斯彌公司本身是個商社，沒有工廠，也沒有委托工廠在災區，但是物流中斷了，在東日本的庫存無法運到西日本來；甚至還出現了另外一類問題，像筆者的公司所使用的一種零件是加拿大生產的，現已斷檔，商社方面來的資料說已經降落在成田機場的零件現在無法通關，因為機場在全力以赴處理救災物資。而未發的零件連運輸航班都找不到，致使我們公司對使用該零件的產品只能延遲交貨期。
地震就是在這樣地影響著經濟。
核心工業全部受難
這次地震震級5級以上的就有青森、巖手、宮城、秋田、山形、福島、茨城、櫪木、群馬、埼玉、千葉、東京都、神奈川和山梨等地，幾乎占到了日本本州島面積的四分之一。
而這次地震直接襲擊了東京周圍的兩大工業地區：以千葉縣的千葉市為中心面臨東京灣的“京葉工業地域”和從東京到橫濱的所謂“京濱工業地帶”延伸出來的包括埼玉縣、群馬縣、櫪木縣和茨城縣的“北關東工業地域”，這些地區是日本的鋼鐵、化工、石化、汽車和半導體產業集中的地帶，而這些產業所生產的產品是日本在國際市場上最有競爭力的一部分。
制造停產物流中斷
日本化工和鋼鐵等材料產業始終是世界最領先的產業，但這次所受的打擊也是相當大的，三菱化學、三井化學、信越化學這些世界著名的化學公司都起碼有兩到三個工廠停工，鋼鐵工業中住友金屬的鹿島制鐵所包括高爐在內的全部生產都停了下來，新日鐵公司的線材生產全部中止，JEF千葉工廠起火。
工業地帶是消耗石油的大戶，所以那一帶各石油公司的各種煉油設施和貯藏設施密布，除了Cosmo公司的煉油廠起火爆炸之外，日礦日石能源，東燃通用石油，丸善石油化工等日本各大石油公司都有工廠停產或受到損失。
地震對電子和半導體產業的打擊也是很客觀的，瑞薩電子在受災區域有七個工廠全部停止，在日本國內的硅圓生產能力下降了一半，新力在宮城縣持續的有一千多人的制造磁帶的工廠也停了工，村田制作所在那一帶的三個工廠全部停工。計算機用的鋁制硬盤主板幾乎是由日本壟斷生產的，神戶制鋼所在櫪木縣真岡市的真岡制作所就占了世界產量的60%，櫪木縣日光市的古河電氣日光事業所占了剩下的40%，現在這兩家工廠分別由于停電和廠房損壞而完全停止了生產。佳能的單反數碼相機和噴墨打印機的生產基地和松下公司的數碼相機也全在這一地區，停止了生產。
實際上筆者所在的公司就已經從所有有關系的物流公司接到了有關無法按期向東日本發運貨物的通知，這種混亂將會持續到什麼時候還不知道。
這種物流的影響超越了災區的界限，本田公司的摩托車生產據點并不在災區，而是在九州的福岡，但是從地震后的14日開始全廠停產，因為零件廠家受到了震災。據統計在本田公司的113家一級供應商中，有40家到14日的時候甚至無法取得聯系。
實際上，可能在將來一段時間里對日本經濟產生最大影響的還不是地震對日本產能本身的破壞。只要假以時日，這種工廠廠房設備的損壞是能夠恢復的，而且也不會花費太多時間，現在最大的問題是這次地震帶來的電力不足。這次東京電力公司旗下的福島第一、第二核電站都遭受到了地震的襲擊，現在大家關心的焦點是能不能控制住局勢防止大規模核泄漏事故，但是還有一個更大的隱患是因為這兩個核電站起碼將在一個很長的期間內無法使用而造成東部地區發生長期缺電的形勢。
東日本地區已經開始輪流停電，除了民生用電之外，生產和救災也受到了極大影響，日立制作所的汽輪發電機組生產和家電生產已經全部停止，原因是因為停電從而無法對損壞的廠房和設備進行檢修。日本的鐵路都是電氣化的，電力的不足已經使得列車的運行大大減少，從而使得原來就成為了瓶頸的物流更加緊張，而超市和百貨店因為電力不足而削減營業時間的結果勢必使得原本就不足的消費更加蕭條。
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地震->震損->物流系統全力救災而耽誤->震損復原快->小部分衝擊產能
核災->群眾恐慌 +限電 ->拖慢物流系統及震損復原其間->加大產能衝擊 + 復原不易因為基礎設施被破壞
關鍵零組件受損->供應鏈全被卡住->出貨不順->影響經濟復甦
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除福島縣與宮城縣外，日本東北地方尚包括青森縣、山形縣、岩手縣、秋田縣合計6個縣。日本東北地方雖以農業與觀光為經濟發展重心，但事實上，包括 SONY、東芝(Toshiba)、瑞薩電子(Renesas Electronics)、富士通等日系半導體大廠亦有晶圓廠或封測廠產能建置於此，因此，東北地方亦可視為日本半導體產業重要據點之一，這也讓本次日本 東北強震對日本半導體產業所造成衝擊受到市場高度關注。
全球最大矽晶圓供應商信越化學旗下信越半導體更將主要矽晶圓生產線設置於本次地震受損最重的福島縣境內，對於全球IC製造上游供應鏈是否會發生供料不足問題，亦將是未來觀察重點。
- 2010年日本最大半導體大廠東芝，僅次於三星，為全球第2大NAND型快閃記憶體(NAND Flash)製造商，於NAND Flash市場全球市佔率達35%，緊追於三星的39%。
- 爾必達為2010年全球第3大DRAM製造商，2010年全球市佔率達17%，雖僅落後於三星的36%，與海力士(Hynix)的22%，但近2成全球市佔率，仍對全球DRAM市場具相當程度影響力。
- 至於在2010年由NEC與瑞薩科技合併的瑞薩電子，除為全球最大微控制器供應商，亦為全球第3大手機應用處理器(Application processer)製造商。
- 以上數值顯示日本半導體產業在全球NAND Flash、DRAM、微控制器等市場具有相當影響力或產業領導地位。
- 東芝於日本境內產能分布包括了位於岩手的8吋廠岩手東芝，及位於九州大分擁有6吋、8吋、12吋等3座晶圓廠的大分工廠。其中，岩手東芝主要製造CMOS/CCD Image Sensor、LCD Driver等產品，大分工廠則是為SONY代工遊戲晶片。至於最重要的NAND Flash產線則全數集中於位在三重縣四日市的Fab-3與Fab-4，其中，Fab-3月產能為11萬片12吋晶圓，Fab-4月產能則為15萬片12 吋晶圓，四日市工廠為東芝NAND Flash生產重鎮。
- 本次日本東北地方強震，受青森縣、秋田縣、岩手縣停電影響，岩手東芝處於停工狀態，至於四日市工廠與大分工廠則因離震央較遠，並無明顯影響，四日市工廠並已於3月12日全面復工。
- 單純就產能受損狀況觀察，本次日本東北地方強震對東芝與全球NAND Flash市場影響皆相當有限。
- 瑞薩電子於NEC與瑞薩科技合併之前，就已經陸續關閉全球5吋與6吋不具生產效率的晶圓廠，2010年7月公司宣布持續推動資產輕量化策略，並計劃陸續退出利益性不佳的低階產品市場。
- 此外，除將強化位於山形縣鶴岡市與茨城縣長陸那珂市的12吋晶圓廠外，系統單晶片則委外交由台積電與全球晶圓(Global Foundries)代工，未來於28nm及其以下等先製程委外代工訂單亦計劃交由台積電進行代工。
- 目前瑞薩電子於日本境內產能主要包括位於山形縣鶴岡市月產能23,000片12吋晶圓的12吋晶圓廠、位於茨城縣長陸那珂市月產能14,000片12吋晶圓的12吋晶圓廠，及位於青森縣五所川原市的6吋晶圓廠。
- 本次日本東北地方強震，受青森縣、秋田縣、岩手縣停電影響，位於青森縣五所川原市的6吋晶圓廠處於停工狀態，其餘產線影響應相當有限。事實上，瑞薩主要生產基地早已移至北京、蘇州、馬來西亞等地，高階產品則委由台積電與全球晶圓代工，瑞薩電子受此次震災衝擊影響應相當有限。
- 生產汽車用及通用MCU等的前程序工廠——瑞薩北日本半導體津輕工廠（青森縣五所川原市）部分廠房、附屬設備和動力設備（Utility Facility）受損。目前處於停電狀態，將在供電恢復後調查生產設備的受損情況。
- 生產數位家電用SoC等的前程序工廠——瑞薩山形半導體鶴岡工廠（山形縣鶴岡市）的廠房、附屬設備、動力設備以及生產設備均未受損。為應對分區停電，正在對設備進行流程重設等調整作業。
- 生產移動產品用SoC及汽車用MCU等的前程序工廠——瑞薩電子那珂工廠（茨城縣常陸那珂市）的廠房、附屬設備、動力設備以及生產設備均有受損情況，現已停工（並停電）。預定在恢復供電後確認無塵室內的狀況。
- 生產模擬和功率半導體的前程序工廠——瑞薩電子高崎工廠（群馬縣高崎市）的廠房、附屬設備和動力設備雖部分受損，但生產設備未受損。預定在計劃停電結束後復工。
- 生產模擬和功率半導體的前程序工廠——瑞薩電子甲府工廠（山梨縣甲斐市）的廠房、附屬設備、動力設備以及生產設備均部分受損。預定在計劃停電結束後復工。
- 生產模擬和功率半導體的後程序工廠——Renesas High Components（青森縣北津輕郡鶴田町）的廠房、附屬設備、動力設備以及生產設備均未受損。預定在計劃停電結束後復工。
- 生產MCU和SoC的後程序工廠——瑞薩北日本半導體米澤工廠（山形縣米澤市）的廠房、附屬設備、動力設備以及生產設備均部分受損。因計劃停電，正著手準備通電範圍內的生產工作。
- 富士通於日本境內晶圓廠產能有位於福島縣會津若松的會津若松1線6吋晶圓廠與富士通FSET的8吋晶圓廠，另外，還有位於三重縣四日市的Fab-1與Fab-2等2座12吋晶圓廠。此外，富士通亦於2009年起將45nm及其以下先進製程交由台積電代工。
- 目前由富士通所發布的災後訊息觀察，生產設施並未受到損害，人員亦未傷亡。然而，富士通畢竟有2座廠產能位於災區福島縣之中，受停電影響，可算是本次日本東北地方震災中，受影響較大的半導體廠商。
2011/03/23
Toyota Motor Corp (豐田汽車) ( (US-TM) ) (7203-JP) 和Honda Motor Co.(本田汽車) (7267-JP) 周二表示，他們將持續擱置日本汽車組裝廠，並同時尋找替代的零件供應商。經銷商表示汽車量減少意味著他們的銷售利潤可望提升。
日本震後汽車行業的“短缺停工潮”，如今已波及美國。總部位於美國的通用汽車公司週一宣佈，因日本汽車零部件工廠在地震後大量停工，導致進口汽車零部件短缺，通用位於美國紐約州布法羅的工廠將被迫減產並暫時裁員。同時，公司位於美國路易斯安那州的一家汽車組裝廠也暫時停工。
Opel AG發言人週一稱﹐公司已經削減了德國和西班牙工廠的產量﹐原因是正常情況下從日本進口的一種電子零部件供應短缺。Opel取消了德國艾森納赫工廠的早班和晚班﹐此外﹐西班牙薩拉戈薩工廠週一全天停產。薩拉戈薩工廠也取消了週五的晚班。該發言人稱﹐日本一週多前爆發的地震和海嘯造成了供應網絡中斷的狀況﹐這是否會給公司帶來更多的生產問題目前還很難說。
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